Es importante tener claro que la nueva Ley no contempla reformas en el impuesto de matriculación, que se mantendrá como en 2020 por lo menos hasta el 31 de diciembre. Sin embargo, la enmienda 246, presentada por el Grupo Plural a propuesta del PDeCAT, modifica el artículo 70 de la Ley de Impuestos Especiales (38/1992).
Lo que se ha conseguido es ajustar los tramos de emisiones de CO2 que definen el Impuesto de Matriculación. Gracias a ello muchos modelos se mantienen en su ‘escalón’ del Impuesto de Matriculación anterior, lo que se traduce en una reducción del precio final del vehículo de entre 600 y 1.000 euros.
La mala noticia es que esta medida no tiene efecto retroactivo y es provisional. Estará vigente hasta el próximo 31 de diciembre. A partir del 1 de enero de 2022, salvo que se modifique de nuevo la Ley, los tramos volverán a los valores establecidos a principios de 2021.
Así quedan los nuevos tramos tras modificarse el artículo 70 de la Ley 38/1992, de 28 de diciembre, de Impuestos Especiales:
| Emisiones (gramos/kilómetro de CO2) | Imposición |
| De 0 hasta 144 | 0% |
| De 145 a 191 | 4,75% |
| De 192 a 239 | 9,75% |
| 240 o más | 14,75% |
Recordemos que, hasta el 1 de julio de 2021, los tramos del Impuesto de Matriculación eran:
